তদন্ত সবে শুরু হয়েছে। কিন্তু কয়েক হাজার প্রত্যক্ষ্যদর্শীর বিবরণে ইতিমধ্যেই এটা বেশ স্পষ্ট যে, রেলের গাফিলতিতেই গত কাল দুর্ঘটনায় পড়ে পুরী-হরিদ্বার কলিঙ্গ এক্সপ্রেস। প্রত্যক্ষদর্শীরা জানাচ্ছেন, মাসখানেক আগে উত্তরপ্রদেশের খতৌলীতে রেল লাইনে ফাটল দেখে স্থানীয় মানুষ বিষয়টি জানিয়েছিলেন। সম্প্রতি স্থানীয় লোকজন ওই জায়গায় একটি লাল কাপড়ও বেঁধে দেন।
তার পরিপ্রেক্ষিতেই দিন চারেক ধরে ওই লাইনে মেরামতি চলছিল। সেই কাজ হচ্ছিল গত কালও। ফাটল ধরা পুরনো রেল লাইন খুলে সেটিকে পাল্টাচ্ছিলেন রেলকর্মীরা। ট্রেন থামানোর জন্য লাল পতাকাও রাখা ছিল না। আগে থেকে স্টেশন কর্তৃপক্ষকেও জানানো হয়নি। কিছু না জেনেবুঝেই কলিঙ্গ এক্সপ্রেসের চালক চলে আসেন ওই জায়গায়। তদন্তকরীরা জানাচ্ছেন, ওই সময় ট্রেনের গতি ছিল ঘণ্টায় প্রায় ৯০ থেকে ১০০ কিলোমিটার। আচমকা বিকট আওয়াজ এবং প্রচণ্ড ঝাঁকুনি হচ্ছে দেখে চালক ইমার্জেন্সি ব্রেক কষেন। তার জেরেই পিছনের কামরাগুলি কাপলিং ভেঙে কামরাগুলি পর পর ছিটকে যেতে থাকে লাইন থেকে। একে অন্যের উপরে উঠে যায়। ফলে এই দুর্ঘটনা যে নিয়ম না মানার ফল, তা নিয়ে সন্দেহের অবকাশ কম।
তবে নিয়মমাফিক তদন্ত চলবেই। উত্তরপ্রদেশ জিআরপি এবং রেল বোর্ড তদন্ত করছেই। আজ, সোমবার তদন্ত শুরু করবেন চিফ সেফটি কমিশনার। ফলে তিনটে তদন্ত হচ্ছে। রেল মন্ত্রক জানাচ্ছে, প্রয়াত প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গাঁধী ১৯৮২-তে গোটা রেল বোর্ডকে ছুটিতে পাঠিয়েছিলেন গাফিলতির দায়ে। ১৯৮৪-তে একটি দুর্ঘটনার পরে ছুটিতে পাঠানো হয় রেল বোর্ডের ‘মেম্বার (ট্রাফিক)-কে। এ বারে প্রাথমিক তদন্তের ভিত্তিতে রেলের কর্তাদের বিরুদ্ধে পদক্ষেপ করল সুরেশ প্রভুর রেল। তবে তিন তদন্ত শেষ হলে তবেই স্পষ্ট হবে, আসল দোষী কারা।