সাঁতরাগাছিতে তৈরি হচ্ছে আরও একটি ফুটব্রিজ

প্রতীক্ষার অবসান। দীর্ঘ টালবাহানার পরে আরও একটি ফুটওভার ব্রিজের কাজ শুরু হল দক্ষিণ-পূর্ব রেলের হাওড়া-খড়গপুর শাখার সাঁতরাগাছি স্টেশনে। চলতি বছরের মার্চে কাজ শেষ হবে বলে রেল সূত্রের খবর। এর ফলে তাঁদের বহু বছরের দাবি মিটবে বলেই আশা যাত্রীদের। রেল কর্তৃপক্ষের আশা কমবে দুর্ঘটনার আশঙ্কাও।

রেল সূত্রের খবর, সাঁতরাগাছি রেল স্টেশন থেকে বিভিন্ন লোকাল ও দূূরপাল্লার ট্রেন ছাড়ে। গোটা স্টেশনে রয়েছে মাত্র একটি ফুটওভার ব্রিজ। এক নম্বর থেকে ছয় নম্বর প্ল্যাটফর্মে যেতে ওই একটি ব্রিজই ব্যবহার করতে হয়। সব থেকে সমস্যা চার ও পাঁচ নম্বর থেকে কোনা এক্সপ্রেসওয়েতে আসার।

রেল সূত্রে খবর, হাওড়ামুখী ডাউন লোকাল ট্রেন প্রায় সব ক’টিই দাঁড়ায় চার অথবা পাঁচ নম্বর প্ল্যাটফর্মে। দূরপাল্লার ট্রেনও চার নম্বর প্ল্যাটফর্মে দাঁড়ায়। ট্রেন থেকে নামার পরে বেশির ভাগ যাত্রীই কোনা এক্সপ্রেসওয়েতে আসেন। কারণ, কোনা এক্সপ্রেসওয়ে থেকে সহজে রবীন্দ্রসদন, সল্টলেক, নিউ টাউন, ধর্মতলা আসার বাস পাওয়া যায়। পাঁচ এর পরেই ছ’নম্বর প্ল্যাটফর্ম। তা থেকে কয়েকশো মিটার দূরেই বাস দাঁড়ায়। অনেক যাত্রীই লাইন পার হয়ে বাস ধরেন। ২০১২-এর ৩১ মার্চ এই ভাবে লাইন পেরতে গিয়ে মেল ট্রেনের ধাক্কায় এক সঙ্গে ছ’জনের মৃতু্য হয়। তার পরেই নড়ে বসেন রেল কর্তৃপক্ষ। সচেতনতা বাড়াতে বিজ্ঞাপন দিয়ে যাত্রীদের লাইন পেরতে নিষেধ করা হয়। তাতে কাজ কিছু হয়নি। কড়া হাতে পরিস্থিতির মোকাবিলা শুরু করে রেল পুলিশ। চলে ধড়পাকড় ও জরিমানা।

অন্য দিকে যাত্রীদের দাবি ছিল, ট্রেন থেকে নেমে কয়েকশো মিটার দূরে একটি ফুটওভার ব্রিজের। সেখান থেকে ফের কয়েকশো মিটার ঘুরে এসে কোনা এক্সপ্রেসওয়ে। তাই পাঁচ নম্বর প্লাটফর্ম থেকে একটি আন্ডারপাস বা ফুটওভার ব্রিজ করলেই সমস্যা মিটে যায়। অনেক টালবাহানার পরে কাজ শুরু হয়েছে।

দক্ষিণ-পূর্ব রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক সঞ্জয় ঘোষ বলেন, “৬২ লক্ষ টাকা খরচ করে ২২ মিটার লম্বা ও তিন মিটার চওড়া ফুটওভার ব্রিজের কাজ শুরু হয়েছে সাঁতরাগাছিতে। মার্চের মধ্যেই কাজ শেষ করার চেষ্টা চলছে।”