প্রতীকী ছবি।
মেঘ কাটছে না গাড়ি শিল্পে! অন্যতম কারণ আকাশছোঁয়া তেলের দাম।
গত বছর করোনার প্রথম ঢেউয়ের তোড়ে ধাক্কা খেয়েছিল গাড়ি বিক্রি। সেই নিচু ভিতের নিরিখেও পরিসংখ্যান মলিনই রয়ে গেল। সামনে উৎসবের মরসুম, তবু। ডিলারদের সংগঠন ফাডা বৃহস্পতিবার শো-রুম থেকে ক্রেতাদের গাড়ি কেনার হিসাব প্রকাশের পরে দেখা গিয়েছে, সেপ্টেম্বরে সার্বিক বিক্রি গত বারের তুলনায় ৫ শতাংশেরও বেশি কমেছে। ফাডার দাবি, সেমিকনডাক্টরের মতো যন্ত্রাংশের জোগানে ঘাটতি ব্যবসায় বিরূপ প্রভাব ফেলেছে ঠিকই। কিন্তু আগের বারের কম বিক্রির নিরিখেও মাথা তুলতে না-পারার অন্যতম কারণ চড়া তেল।
আলাদা ভাবে দেখলে রীতিমতো খারাপ অবস্থা দু’চাকা এবং ট্রাক্টরের। গত বারের নিচু ভিতের উপর দাঁড়িয়ে বিক্রি কিছুটা বেড়েছে যাত্রিবাহী, তিন চাকা, বাণিজ্যিক গাড়ির। ফাডার মতে, এক দিকে তেল চড়ছে, অন্য দিকে ক্রয়ক্ষমতা কমছে। ফলে বিশেষত গ্রামাঞ্চলে কম দামি গাড়ির ক্রেতারাও মুখ ফিরিয়েছেন। ভারতের বাজারের সিংহভাগ যেগুলির দখলে।
বিশ্বে দু’চাকার বৃহত্তম বাজার ভারত। দ্বিতীয় ঢেউ যে গ্রামীণ অর্থনীতিকে আঘাত করেছে, দু’চাকা গাড়ির বিক্রি কমায় তা স্পষ্ট। ফাডা-র প্রেসিডেন্ট ভিঙ্কেশ গুলাটি বলেন, ‘‘কম দামি দু’চাকার ব্যবসা এখনও কালো দাগের মতোই। সার্বিক ভাবে ব্যবসা পুনরুজ্জীবনের ক্ষেত্রে এর ভূমিকা গুরুত্বপূর্ণ।’’ ১২৫ সিসি-র কম ইঞ্জিনের দু’চাকার গাড়ির চাহিদা ফেরাতে সংস্থাগুলিকে বিশেষ সুবিধা দেওয়ার আর্জি জানিয়েছেন তাঁরা। যাত্রিগাড়ির চাহিদা কিছুটা ফিরলেও, সমস্যা সেমিকনডাক্টরের জোগানে সঙ্কট। ফলে গাড়ি তৈরি হচ্ছে কম।