স্বপ্নের উড়ান নয়, বরং উড়ন্ত টাইম বোমা! ‘বেপরোয়া’ বোয়িংয়ের লোভের খেসারত দিল অহমদাবাদের অভিশপ্ত ‘ড্রিমলাইনার’?

২০১৩ সালে জানুয়ারি থেকে জুলাইয়ের মধ্যে অন্তত পাঁচ বার ‘ড্রিমলাইনার’-এর লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটে। ফলে বিশ্বব্যাপী বোয়িংয়ের ৭৮৭-র বহরকে কিছু দিনের জন্য বসিয়ে দিয়েছিল মার্কিন এফএএ। ওই বছর যুক্তরাষ্ট্রের বোস্টনে এই মডেলের একটি উড়োজাহাজের জ্বালানিতে লিকেজ ধরা পড়ে। এ ছাড়া ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের বিমানের প্রযুক্তিগত ত্রুটির তদন্তে নেমেছিল আমেরিকার ‘ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট সেফটি বোর্ড’ বা এনটিএসবি।

২০১৩ সালের ১১ এবং ১৩ জানুয়ারি টোকিয়োয় বোয়িংয়ের ‘ড্রিমলাইনার’-এর জ্বালানি ট্যাঙ্কে ফের লিকেজ ধরা পড়ে। সঙ্গে সঙ্গে তার তদন্তে নামে জাপানের পরিবহণ মন্ত্রক। সেই ঘটনার রেশ কাটতে না কাটতেই লন্ডনের হিথরো বিমানবন্দরে ইথিয়োপিয়ান এয়ারলাইন্সের একটি উড়োজাহাজে অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটে। প্রচণ্ড তাপে বিমানটির বেশ ক্ষতি হয়েছিল। ওই উড়োজাহাজটিরও মডেল নম্বর ছিল বোয়িং-৭৮৭। লিথিয়াম ব্যাটারিতে যান্ত্রিক ত্রুটি থেকে ওই ঘটনা বলে জানা গিয়েছিল।

২০১৩ সালের অগস্টে জাপানি উড়ান পরিষেবা সংস্থা ‘অল নিপ্পন এয়ারওয়েজ়’-এর ড্রিমলাইনার বিমানে অগ্নিনির্বাপণ ব্যবস্থায় ত্রুটি ধরা পড়ে। ২০২১ সালের জুন মাসে আবার হিথরো বিমানবন্দরে দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় হঠাৎ করেই বোয়িং ৭৮৭ মডেলটির নোজ় গিয়ার ভেঙে পড়ে। গত বছরের মার্চে ল্যাটাম এয়ারলাইন্সের একটি ড্রিমলাইনার বিমান দুর্ঘটনার কবলে পড়ায় গুরুতর আহত হন ৫০ জন। সেই ঘটনার তদন্ত এখনও চলছে বলে জানা গিয়েছে।

বোয়িং অবশ্য এই ঘটনাগুলিকে নিছক দুর্ঘটনা বলেই দাবি করেছে। শুধু তা-ই নয়, ড্রিমলাইনারকে ‘অত্যন্ত নিরাপদ’ তকমা দিতেও দু’বার ভাবেনি তারা। পাশাপাশি, কর্মী বা শ্রমিকদের উপর প্রতিশোধমূলক পদক্ষেপের অভিযোগ অস্বীকার করেছে এই মার্কিন সংস্থা। অন্য দিকে স্যামের অভিযোগের ভিত্তিতে তদন্ত শেষ করে মার্কিন ‘ফেডারেল অ্যাভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন’ জানিয়ে দেয়, বোয়িং ৭৮৭ মডেলগুলি ওড়ানোর ক্ষেত্রে ঝুঁকির কিছুই নেই। ফলে অহমদাবাদ দুর্ঘটনার পর তাদের ভূমিকা নিয়েও সন্দেহ দানা বাঁধতে শুরু করেছে।

২০১১ সালে ‘৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার’কে বাজারে আনে বোয়িং। দুই ইঞ্জিন বিশিষ্ট এই বিমানগুলির বডির ৫০ শতাংশ কার্বন-ফাইবার-রিইনফোর্সড পলিমার দিয়ে তৈরি। সামগ্রিক ভাবে উড়োজাহাজের ওজন কম রাখতে এটিকে ব্যবহার করেছে মার্কিন উড়োজাহাজ নির্মাণকারী সংস্থা। সংশ্লিষ্ট মডেলটিতে দু’টি সংস্থার ইঞ্জিন ব্যবহার হয়েছে বলে জানা গিয়েছে। সেগুলি হল, রোলস রয়েস এবং জেনারেল ইলেকট্রনিক্স।

অহমদাবাদের যে বিমানটি দুর্ঘটনার মুখে পড়ে তাতে ছিল রোলস রয়েসের ট্রেন্ট-১০০০ ইঞ্জিন। এ ছাড়া সংশ্লিষ্ট মডেলগুলিতে জেনারেল ইলেকট্রনিক্সের জিএনএক্স ইঞ্জিন ব্যবহার করেছে বোয়িং। দ্বিতীয় ইঞ্জিনটি নিয়ে গত তিন-চার বছরে বেশ কিছু অভিযোগ প্রকাশ্যে এসেছে। বাতাসের তাপমাত্রা কমে গেলে সংশ্লিষ্ট ইঞ্জিনগুলিতে সমস্যা ধরা পড়ছে বলে জানা যায়।

‘৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার’-এর পূর্বসূরি ছিল বোয়িঙের ৭৬৭ মডেল। মার্কিন সংস্থাটির দাবি, আগের চেয়ে অনেক বেশি অত্যাধুনিক প্রযুক্তি সংশ্লিষ্ট উড়োজাহাজটিতে ব্যবহার করেছে তারা। আর সেই কারণে ড্রিমলাইনার ওড়াতে ২০ শতাংশ বেশি জ্বালানির প্রয়োজন হয়। এটি একবারে ১৩ হাজার ৫৩০ কিলোমিটার পর্যন্ত পাড়ি দিতে পারে বলেও জানা গিয়েছে।

২০১২ সালে ভারতীয় উড়ান পরিষেবা সংস্থাগুলির মধ্যে এয়ার ইন্ডিয়াকেই প্রথম ‘ড্রিমলাইনার’ সরবরাহ করে বোয়িং। যুক্তরাষ্ট্রের দক্ষিণ ক্যারোলিনার একটি কারখানায় তৈরি ৭৮৭-৮ মডেলটি টাটা গোষ্ঠীর হাতে তুলে দেওয়া হয়েছিল। ইউরোপ, আমেরিকা এবং পশ্চিম এশিয়ার একাধিক রুটে বোয়িংয়ের এই বিমান বিপুল সংখ্যায় ব্যবহার হয় বলে জানা গিয়েছে।

কিছু দিন আগেই বোয়িং গর্ব করে জানিয়েছিল, ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার মডেলটি এ পর্যন্ত ১০০ কোটিরও বেশি যাত্রী পরিবহণ করেছে। বিশ্ব জুড়ে ১,১৭৫টিরও বেশি ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার প্রায় ৫০ লক্ষ ফ্লাইট নির্বিঘ্নে সম্পন্ন করেছে বলেও জানা গিয়েছিল। তাৎপর্যপূর্ণ বিষয় হল, ড্রিমলাইনারের ‘উত্তরসূরি’ ৭৩৭ ম্যাক্স-৮ বিমানকেও ‘অতি নিরাপদ’ বলে চিহ্নিত করেছিল বোয়িং। কিন্তু ২০১৮ থেকে ধারাবাহিক ত্রুটি ধরা পড়ায় এবং কয়েকটি দুর্ঘটনার জেরে বিশ্বের বেশ কিছু উড়ান সংস্থা ওই বিমানকে ‘নিষিদ্ধ’ ঘোষণা করে।

অহমদাবাদের বিমান দুর্ঘটনার নেপথ্যে অবশ্য একাধিক কারণ থাকতে পারে বলে মনে করা হচ্ছে। বিশ্লেষকদের একাংশের দাবি, দুর্ঘটনার কারণ বিমানটির ভার এবং সেই সংক্রান্ত গণনায় ত্রুটি। কেউ কেউ আবার মনে করছেন, অভিশপ্ত বিমানটির ল্যান্ডিং গিয়ারে ত্রুটি ছিল। ফলে উড়োজাহাজ ওড়ার পর সেটি ঠিকমতো বন্ধ হয়নি। এই ল্যান্ডিং গিয়ারই বিমানের ভার নিয়ন্ত্রণ করে থাকে। বিমান ওঠানামার সময় রানওয়ের সংস্পর্শে আসে ল্যান্ডিং গিয়ার। এখান থেকে বেরিয়ে আসে বিমানের চাকা।

দুর্ঘটনার আসল কারণ খুঁজতে ইতিমধ্যেই তদন্তে নেমেছে ‘ডিরেক্টর জেনারেল অফ সিভিল অ্যাভিয়েশন’ বা ডিজিসিএ। বোয়িং জানিয়েছে, ড্রিমলাইনার দুর্ঘটনার জন্য উড়ান পরিষেবা সংস্থা এয়ার ইন্ডিয়াকে সব ধরনের সাহায্য করবে তারা। তবে এখনও পর্যন্ত কোনও ত্রুটির কথা স্বীকার করেনি এই মার্কিন সংস্থা।

অহমদাবাদের অভিশপ্ত বিমানে ছিলেন গুজরাতের সাবেক মুখ্যমন্ত্রী বিজয় রূপাণী-সহ মোট ২৪২ জন। তাঁদের মধ্যে এক জনকে এখনও পর্যন্ত জীবিত অবস্থায় উদ্ধার করা গিয়েছে। বাকিদের মৃত্যুর আশঙ্কাই প্রবল। যাত্রীদের মধ্যে ১৬৯ জন ভারতীয়, ৫৩ জন ব্রিটিশ, সাত জন পর্তুগিজ এবং এক জন কানাডার বাসিন্দা ছিলেন বলে জানিয়েছে এয়ার ইন্ডিয়া।