ভিডিয়ো
হাত বাড়িয়ে দিলেই বন্ধ হয়ে আসা লিফট বা মেট্রোর দরজা ফের ‘চিচিং ফাঁক’ হয়ে খুলে যাচ্ছে। তার পরে অনায়াসেই সেঁধিয়ে যাওয়া যাচ্ছে ভিতরে। কিন্তু এ ভাবে হাত-পা বা শরীরের কোনও অংশ বাড়িয়ে লিফট বা মেট্রোর দরজা বন্ধ হওয়া আটকানো একটি ‘বিপজ্জনক প্রবণতা’ বলে মত বিশেষজ্ঞদের। কারণ, দরজায় লাগানো সেন্সর কাজ করবে আর কখন বিকল হয়ে পড়বে, তা সাধারণ মানুষের পক্ষে বোঝা সম্ভব নয় বলেই জানাচ্ছেন তাঁরা।
বিশেষজ্ঞরা আরও বলছেন, কোনও লিফট বা মেট্রোর দরজায় লাগানো সেন্সর আসলে ‘সেফ গার্ড’ বা সুরক্ষাকবচ হিসেবে কাজ করে। যাতে কোনও যাত্রী বা কোনও বস্তু দরজার ফাঁকে আটকে গেলে তা স্বয়ংক্রিয় পদ্ধতিতে খুলে যায়। কিন্তু প্রায় প্রতি দিনই অকারণে সেই সুরক্ষাকবচ ভুল ভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে। রবিবার পার্ক স্ট্রিট স্টেশনে মেট্রোয় উঠতে গিয়ে যার খেসারত দিলেন বোসপুকুরের সজল কাঞ্জিলাল। যাদবপুর বিশ্ববিদ্যালয়ের ইলেট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের শিক্ষক সুগত মুন্সি বলছেন, ‘‘শেষ মুহূর্তে লিফট বা মেট্রোর দরজায় হাত বা শরীরের কোনও অংশ দেওয়া কখনওই উচিত নয়। কারণ, দরজার সেন্সরগুলি সেফ গার্ড হিসেবে কাজ করে। অকারণে সেই সেফ গার্ডকে কাজে লাগাব, এই মনোভাব বড় বিপদ ডেকে আনতে পারে।’’
কী ভাবে কাজ করে এই সেন্সর? সুগতবাবু জানাচ্ছেন, ধরা যাক কোনও লিফটের দরজায় উপর থেকে নীচ পর্যন্ত একশোটি ‘অপটিক্যাল সেন্সর’ রয়েছে। দরজা বন্ধ হওয়ার সময়ে কোনও কিছুতে বাধা পেলে এই অপটিক্যাল সেন্সর বৈদ্যুতিক সিগন্যালের সাহায্যে ফের সেই দরজা খুলে দেয়। দরজায় আটকে যাওয়া যাত্রীর শরীরের কোনও অংশ যদি দরজার মাঝামাঝি থাকে, তা হলে একশোটি অপটিক্যাল সেন্সরের সবক’টিরই কাজ করার কথা। সে ক্ষেত্রে বেশি সংখ্যায় সেন্সর একসঙ্গে কাজ করলে দরজাটি খুলে যায়। ‘‘কিন্তু যখন যাত্রীর শরীরের কোনও ছোট অংশ যেমন হাত-পা বা আঙুল দরজায় আটকায়, তখন সবক’টি সেন্সর কাজ করে না। অথবা বলা ভাল, সবক’টির কাজ করার প্রয়োজনও পড়ে না। ধরা যাক সে ক্ষেত্রে মাত্র ১০টি সেন্সর কাজ করল। এখন তাদের মধ্যে যদি কোনও যান্ত্রিক গোলযোগ দেখা যায়, তা হলে দুর্ঘটনার আশঙ্কা থেকেই যায়!’’— বলছেন সুগতবাবু।
