এইচএম অ্যাম্বাসাডর এস্টেট: প্রস্তুততারক সংস্থা হিন্দুস্তান মোটরস। ১৯৫৮ সালে আনুষ্ঠানিক ভাবে দেশের বাজারে আসে গাড়িটি। একটা সময়ে গাড়ি বলতে প্রথম পছন্দ ছিল অ্যাম্বাসাডরই। ধিরে ধিরে অ্যাম্বাসাডরের এই ভ্যারিয়্যান্টটির চাহিদা কমতে থাকে। হিন্দুস্তান মোটরস সংস্থাটি বন্ধ হয়ে যায় ২০১৪-য়। ফলে গাড়ির উত্পাদনও স্তব্ধ হয়ে যায়।
মারুতি বালেনো অলটুরা: এই সময়কার সেডানগুলোর মধ্যে সম্ভবত সবচেয়ে আকর্ষণীয়। গাড়িটিতে পাওয়ার স্টিয়ারিং, ইলেকট্রিক উইন্ডো-সহ সমস্ত স্বাচ্ছন্দ্য থাকা সত্ত্বেও সে ভাবে গ্রাহকদের মনে সাড়া জাগাতে পারেনি। ১৯৯৯-এ এই স্টেশন ওয়াগনটি ভারতের বাজারের আসে। মাত্র আট বছরের মধ্যে অর্থাত্ ২০০৭-এ এর উত্পাদন বন্ধ হয়ে যায়।
টাটা এস্টেট: টাটা মোটরস অর্থাত্ তত্কালীন টেলকো-র প্রথম যাত্রিবাহি গাড়ি টাটা এস্টেট। ১৯৯২-তে এর উত্পাদন শুরু হয়। তবে ২০০০ সালের পর গাড়িটির উত্পাদন বন্ধ করে দেয় টাটা। সে সময় ভারতের আধুনিতম গাড়িগুলির মধ্যে ছিল এস্টেট। তবে সাসপেনশন, অত্যধিক ফুয়েল কমসাম্পসন, ক্রুটিযুক্ত ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেমের কারণে চাহিদা হারায়।
Or
By continuing, you agree to our terms of use
and acknowledge our privacy policy