মুহূর্তে স্তব্ধ হবে গণপরিবহণ, বৈদ্যুতিন বাসে ‘কিল সুইচ’ লাগিয়ে ইউরোপকে মুঠোবন্দি করেছে চিন? তদন্তে একাধিক দেশ

‘ওভার দ্য এয়ার’ আপডেট নিয়ে আবার মুখ খুলেছেন ব্রিটেনের ‘পেলিকান বাস অ্যান্ড কোচ’ নামের একটি সংস্থা। দ্বীপরাষ্ট্রে ইউটঙের বাস বিক্রি করে থাকে তারা। কোম্পানির পদস্থ কর্তা ইয়ান ডাউনির কথায়, ‘‘নরওয়ের তদন্ত অনুযায়ী বৈদ্যুতিন বাসগুলিতে ‘কিল সুইচ’ আছে বলেই মনে হচ্ছে। তবে আমাদের ধারণা এর মাধ্যমে এসি বা মিউজিক সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ পাবে চিন। স্টিয়ারিং, ব্রেক বা ইঞ্জিন থামিয়ে দেওয়ার মতো ক্ষমতা এর নেই।’’

তবুও ‘সাবধানের মার নেই’ এই মনোভাব থেকে বৈদ্যুতিন বাসের সফ্‌টঅয়্যার আপডেট ‘ম্যানুয়ালি’ করছে অস্ট্রেলিয়া। ‘ওভার দ্য এয়ার’-এর ব্যবহার বন্ধ করেছে তারা। অন্য দিকে ‘কিল সুইচ’ প্রশ্ন এড়িয়ে গিয়েছে ইউটং। সংস্থার মুখপাত্র বলেছেন, ‘‘আমরা সর্বদাই গাড়ির তথ্য সুরক্ষা এবং গ্রাহকের গোপনীয়তার অধিকার রক্ষায় তৎপর। সেইমতো নিয়ম মেনে পদক্ষেপ করা হচ্ছে।’’

ওটিএ আপডেটের পদ্ধতি শুধুমাত্র চিনা বৈদ্যুতিন বাসে রয়েছে, এমনটা নয়। বর্তমানে টেসলা, ফোর্ড, বিওয়াইডি বা বিএমডব্লিউ-এর মতো গাড়িতেও দূরবর্তী সফ্‌টঅয়্যার আপডেটের ব্যবস্থা থাকে। এসি, নেভিগেশন মানচিত্র এবং অ্যাডভান্স ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেমকে মসৃণ ভাবে চালু রাখতে এটি ব্যবহার করা হয়। এতে কিন্তু কিছু ক্ষেত্রে ইঞ্জিন বন্ধ (ফ্রিজ়) করতে পারে সংশ্লিষ্ট সংস্থা।

গাড়িতে ‘ইঞ্জিন ফ্রিজ়িং’ পদ্ধতি রাখার নেপথ্যে টেসলা বা ফোর্ডের মতো সংস্থা দু’টি যুক্তি দিয়ে থাকে। প্রথমত, গাড়ি চুরি গেলে এই ‘কিল সুইচ’ ব্যবহার করতে পারবেন গ্রাহক। দ্বিতীয়ত, গাড়ির ঋণ সময়মতো পরিশোধ না করলে ইঞ্জিন ফ্রিজ় করে রাখা যাবে। এই ধরনের ক্ষেত্রে সহজেই গাড়িটিকে বাজেয়াপ্ত করতে পারবে সংশ্লিষ্ট ব্যাঙ্ক বা ঋণ প্রদানকারী সংস্থা।

ইউরোপীয় গণপরিবহণ সংস্থাগুলির তার পরেও অবশ্য সন্দেহ যাচ্ছে না। কারণ, চিনা কোম্পানিগুলির বিরুদ্ধে গুপ্তচরবৃত্তির ভূরি ভূরি উদাহরণ রয়েছে। ২০১৭ সালে বেজিঙের হুয়াওয়ে এবং জ়েডটিই নামের দু’টি সংস্থার থেকে প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম কেনার বরাত বাতিল করে আমেরিকার যুদ্ধ সদর দফতর পেন্টাগন। যুক্তি ছিল, ব্যবসার নামে যুক্তরাষ্ট্রের বাহিনীর হাঁড়ির খবর জোগাড় করার চেষ্টা করছে ড্রাগন।

২০১৮ সালে হুয়াওয়ের তৈরি মোবাইল ফোন এবং অন্যান্য ডিভাইসের ব্যবহার পুরোপুরি বন্ধ করে দেয় যুক্তরাষ্ট্রের ফৌজ। পরে এ ব্যাপারে বিবৃতি দেয় ওয়াশিংটন। সেখানে বলা হয়, তথ্য আদানপ্রদানের মাধ্যমে সংশ্লিষ্ট ডিভাইসগুলিকে ব্যবহার করে গুপ্তচরবৃত্তি চালাচ্ছে চিন। ওই বছরই হুয়াওয়ের থেকে প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম কেনা বন্ধ করে অস্ট্রেলিয়ার সরকার।

২০২০ সালে ৫জি নেটওয়ার্ক থেকে হুয়াওয়েকে নিষিদ্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয় ব্রিটেন। আর তাই ২০২৭ সালের মধ্যে টেলি যোগাযোগ ক্ষেত্রে চৈনিক সংস্থাটির যাবতীয় সরঞ্জাম সরিয়ে ফেলার লক্ষ্যমাত্রা নিয়েছে আটলান্টিকের পারের দ্বীপরাষ্ট্র। এর জন্য ৬৫ কোটি ৩০ লক্ষ ডলারের লোকসান হচ্ছে তাদের।

এ ছাড়া গুপ্তচরবৃত্তির আশঙ্কায় সেনাঘাঁটি থেকে শুরু করে সরকারি দফতরে চিনা সংস্থা হিকভিশন এবং ডাহুয়ার সিসি ক্যামেরা লাগানো বন্ধ করেছে আমেরিকা। এ বছরের ডিসেম্বরের মধ্যে বেজিঙের তৈরি কোনও ড্রোন যুক্তরাষ্ট্রের ভিতরে ঢোকানো যাবে না বলে কড়া নির্দেশ দিয়েছে পেন্টাগন। অসামরিক ক্ষেত্রগুলিতেও এই নিয়ম প্রযোজ্য হবে বলে জানা গিয়েছে।

আমেরিকা ও ইউরোপীয় দেশগুলি অবশ্য গুপ্তচরবৃত্তির আশঙ্কার নেপথ্যে চিনা কমিউনিস্ট পার্টির (সিসিপি) জাতীয় নিরাপত্তা আইনের দিকে আঙুল তুলেছেন। সেখানে বলা হয়েছে, প্রয়োজনে সমস্ত নাগরিককে রাষ্ট্রের পাশে দাঁড়াতে হবে। হুয়াওয়ের ক্ষেত্রে ঝুঁকির পরিমাণ সবচেয়ে বেশি। কারণ সংশ্লিষ্ট সংস্থাটির প্রতিষ্ঠাতারা প্রায় ১০ বছর বেজিঙের ‘পিপল্‌স লিবারেশন আর্মি’ বা পিএলএ-র গুরুত্বপূর্ণ পদে ছিলেন।

চলতি বছরের মার্চে ‘কিল সুইচ’-এর বিষয়টি প্রথম বার প্রকাশ্যে আনে একটি জার্মান গণমাধ্যম। মার্কিন সংস্থা ‘লকহিড মার্টিন’-এর তৈরি এফ-৩৫ লড়াকু জেটে ওই ব্যবস্থা রয়েছে বলে দাবি করে তারা। এর পরই ইউরোপ জুড়ে হইচই পড়ে যায়। তড়িঘড়ি এফ-৩৫-এর বরাত বাতিল করে সেখানকার একাধিক রাষ্ট্র।

‘লকহিড মার্টিন’ এবং মার্কিন প্রশাসন অবশ্য এই নিয়ে মুখ খুলেছিল। এই ধরনের কোনও ব্যবস্থা এফ-৩৫ লড়াকু জেটে নেই বলে জানিয়ে দেয় তারা। যদিও তাতে পুরোপুরি সন্দেহ দূর হয়নি। ‘কিল সুইচ’-এর সমস্যা এড়াতে অনেকেই ঝুঁকেছে ফ্রান্সের দিকে। তাদের তৈরি রাফাল যুদ্ধবিমানকে বায়ুসেনার বহরে শামিল করার প্রবণতা বৃদ্ধি পেয়েছে।