জলের গভীরে ‘নিঃশব্দ ঘাতক’দের খেল খতম! সমুদ্রে ড্রাগন বধের ‘অ্যান্টিডোট’ হাতে পাচ্ছে ভারতীয় নৌসেনা

সাম্প্রতিক সময়ে চিনের ‘পিপল্‌স লিবারেশন আর্মি’ বা পিএলএ নৌবাহিনীর মোকাবিলায় সামুদ্রিক যুদ্ধের শক্তিবৃদ্ধিতে জোর দিয়েছে ভারত। গত বছরে এ দেশের জলযোদ্ধাদের মানববিহীন ডুবোযানের নকশা তৈরির অনুমোদন দেয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রক। সঙ্গে সঙ্গেই এই কাজে কোমর বেঁধে লেগে পড়েছে নৌসেনার ইঞ্জিনিয়ার এবং গবেষকেরা। ১০০ টন ওজনের মানববিহীন ডুবোযান তৈরির লক্ষ্যে এগোচ্ছেন তাঁরা।

নৌসেনা সূত্রে খবর, সংশ্লিষ্ট মানববিহীন ডুবোযানগুলিতে থাকবে বিভিন্ন ধরনের অস্ত্র, জলের গভীরে থাকা মাইন নিষ্ক্রিয় করার ব্যবস্থা এবং নজরদারি সরঞ্জাম। ভারতের উপকূলরেখা থেকে অনেকটা দূরে এগুলিকে মোতায়েনের পরিকল্পনা রয়েছে নয়াদিল্লির। বিমানবাহী রণতরী বাদ দিলে শত্রুর যে কোনও যুদ্ধজাহাজকে ডুবিয়ে দেওয়ার ক্ষমতা থাকবে ওই মানববিহীন ডুবোযানের, খবর সূত্রের।

নৌসেনার পাশাপাশি দেশের সমুদ্র সুরক্ষায় বিশেষ উদ্যোগ নিয়েছে ডিআরডিও। গত বছর ডুবোজাহাজ থেকে হামলাকারী ড্রোন তৈরির কথা ঘোষণা করে সংশ্লিষ্ট প্রতিরক্ষা গবেষণা সংস্থা। তার জন্য সাগর ডিফেন্স ইঞ্জিনিয়ারিং প্রাইভেট লিমিটেড নামের একটি স্টার্ট আপ সংস্থার সঙ্গে মিলিত ভাবে কাজ করছে তারা। জলের গভীরে থেকে উৎক্ষেপণকারী মানববিহীন উড়ুক্কু যান বা ইউএল-ইউএভির (আন্ডারওয়াটার লঞ্চড-আনম্যানড এরিয়াল ভেহিকল) প্রযুক্তি সাগর ডিফেন্সকে ডিআরডিও সরবরাহ করবে বলে জানা গিয়েছে।

জলের গভীরে থেকে ড্রোন হামলার প্রযুক্তি বর্তমানে বিশ্বের খুব কম দেশের কাছে রয়েছে। বিষয়টি নিয়ে গত বছর সংবাদমাধ্যমের কাছে মুখ খোলেন সাগর ডিফেন্সের ডিরেক্টর ও বিজ়নেস ডেভেলপমেন্টের ভাইস প্রেসিডেন্ট মৃদুল বাবর। তাঁর কথায়, ‘‘ভারত মহাসাগরীয় এলাকায় ভারতীয় নৌবাহিনীর প্রয়োজনীয়তার কথা মাথায় রেখে সংশ্লিষ্ট হাতিয়ারটিকে তৈরি করা হচ্ছে। লম্বা সময়ের জন্য ডিআরডিও-র সহযোগিতা পাব আমরা। ডুবোজাহাজ থেকে ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালালে, সেটা চিহ্নিত করার সুযোগ রয়েছে। কিন্তু ড্রোনের ক্ষেত্রে তা হবে না। এর সাহায্যে শত্রুকে পুরোপুরি হতচকিত করে ফেলা যাবে।’’

চলতি বছরের মে মাসে ‘অপারেশন সিঁদুর’ এবং তাকে কেন্দ্র করে চলা চার দিনের ‘যুদ্ধে’ ভারত পাকিস্তানের মধ্যে তীব্র সংঘাত হয়। ঠিক তখনই বঙ্গোসাগরের দিকে চিনের ‘গুপ্তচর’ জাহাজ ‘দা ইয়াং ই হাও’-এর আনাগোনা বৃদ্ধি পেয়েছে বলে নয়াদিল্লিকে জানিয়ে দেন এ দেশের নৌবাহিনী। পিএলও নৌবাহিনীর ওই জলযান মলাক্কা প্রণালী দিয়ে ঢুকে ভারতের ‘এক্সক্লুসিভ ইকোনমিক জ়োন’-এর খুব কাছে টহল দিচ্ছিল। ফলে এই নিয়ে মোদী সরকারের কপালে পড়ে চিন্তার ভাঁজ।

প্রতিরক্ষা বিশ্লেষকদের দাবি, দীর্ঘ দিন ধরে সামুদ্রিক রাস্তায় ভারতকে ঘিরে ফেলার চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে চিন। ড্রাগনের এই ষড়যন্ত্রকে ‘মুক্তোর মালা’ (স্ট্রিং অফ পার্লস) বলে উল্লেখ করেছেন সাবেক সেনাকর্তারা। সেই লক্ষ্যে মায়ানমারের কিয়াউকফিউ, শ্রীলঙ্কার হাম্বানটোটা এবং দক্ষিণ-পশ্চিম পাকিস্তানের গ্বদর বন্দরে কৌশলগত প্রভাব রয়েছে বেজিঙের। এই এলাকাগুলিকে প্রয়োজনমতো নৌঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করতে পারে বেজিং। এ ছাড়া আফ্রিকার জাবুতিতে নৌঘাঁটি খুলেছে মান্দারিনভাষী লালফৌজ।

‘আগ্রাসী’ ড্রাগনকে নিয়ে ভারতের আরও একটি চিন্তার জায়গা রয়েছে। দক্ষিণ চিন এবং পূর্ব চিন সাগরের পুরো এলাকাটিই নিজের বলে দাবি করে থাকে বেজিং। শুধু তা-ই নয়, ভারত মহাসাগরীয় এলাকাকে ভারতের বলতে নারাজ ড্রাগন প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং। ফলে আগামী দিনে সামুদ্রিক সীমান্ত নিয়েও দুই পরমাণু শক্তিধর প্রতিবেশীর মধ্যে সংঘাতের প্রবল আশঙ্কা রয়েছে।

বর্তমানে বঙ্গোপসাগরের কোকো দ্বীপ রয়েছে চিনের দখলে। নয়াদিল্লির আশঙ্কা এই এলাকাটিকে ভিত্তি করে সেখানকার বিস্তীর্ণ সামুদ্রিক এলাকাকে নিজেদের বলে দাবি করতে পারে বেজিং। শুধু তা-ই নয়, সেখানে ভারতীয় নৌবাহিনীর টহলে বাধা দেওয়ার ছকও থাকতে পারে পিএলএ-র জলযোদ্ধাদের। সেই কারণে হাত-পা গুটিয়ে বসে না থেকে সামুদ্রিক শক্তিবৃদ্ধিতে জোর দিয়েছে ভারত।

চিনের ‘মুক্তোর মালা’ ষড়যন্ত্র টের পেতেই পাল্টা ‘হিরের হার’ নীতিতে (পড়ুন ডায়মন্ড নেকলেস পলিসি) বেজিংকে গলা পেঁচিয়ে ধরার নীলনকশা ছকে ফেলে নয়াদিল্লি। আর তাই ইন্দো-প্রশান্ত মহাসাগরীয় এলাকায় প্রতিটা দেশের সঙ্গে সুসম্পর্ক বজায় রেখে চলছে সাউথ ব্লক। এ ব্যাপারে কেন্দ্রের কৌশলগত পদক্ষেপ হিসাবে প্রথমেই বলতে হবে ইরানের চাবাহার বন্দরের কথা। গ্বদর থেকে এর দূরত্ব মেরেকেটে ১৭০ কিলোমিটার। সাবেক পারস্য দেশের একেবারে দক্ষিণ প্রান্তের ওই সমুদ্রবন্দরটি তৈরি করেছে ভারত।

প্রতিরক্ষা বিশ্লেষকদের বড় অংশই চাবাহারকে নয়াদিল্লির ‘মাস্টারস্ট্রোক’ বলে উল্লেখ করেছেন। কারণ ওই সমুদ্রবন্দরকে ব্যবহার করে মধ্য এশিয়ার দেশগুলির সঙ্গে বাণিজ্যিক সম্পর্ক স্থাপন করতে পারছে ভারত। দ্বিতীয়ত, চাবাহারের মাধ্যমে গ্বদরে চিনের গতিবিধির উপর কড়া নজর রাখার সুযোগ পাচ্ছে এ দেশের নৌবাহিনী।

চাবাহারের পাশাপাশি ওমান, ইন্দোনেশিয়া, সেসেলস, মরিশাস এবং ভিয়েতনামে ধীরে ধীরে নৌঘাঁটি তৈরি করছে ভারত। ফলে মলাক্কা প্রণালী-সহ চিনের সমস্ত সামুদ্রিক রাস্তা প্রয়োজনে বন্ধ করতে পারবে নয়াদিল্লি। যুদ্ধের সময়ে এই ধরনের পরিস্থিতি তৈরি হলে রাতারাতি ভেঙে পড়তে পারে বেজিঙের অর্থনীতি, বলছেন বিশ্লেষকেরা।

গ্বদরে অবশ্য চিনের পা জমানোর ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় কাঁটা হল বালোচিস্তানের বিদ্রোহ। দক্ষিণ-পশ্চিম পাকিস্তানের ওই প্রদেশটি দীর্ঘ দিন ধরেই ইসলামাবাদের থেকে আলাদা হয়ে স্বাধীন দেশ হিসাবে আত্মপ্রকাশ করতে চাইছে। সাম্প্রতিক সময়ে পাক সেনার উপর আক্রমণের তীব্রতা বাড়িয়েছে সেখানকার সশস্ত্র বাহিনী গোষ্ঠী ‘বালোচ লিবারেশন আর্মি’ বা বিএলএ। বেজিঙের শ্রমিক এবং ইঞ্জিনিয়ারদেরও নিশানা করছে তাঁরা। বালোচ-কাঁটায় চিনের স্বপ্ন পুরোপুরি জলে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে।

বর্তমানে সংখ্যার বিচারে বিশ্বের বৃহত্তম নৌবাহিনী রয়েছে বেজিঙের হাতে। ন’টি পরমাণু শক্তিচালিত এবং আণবিক হাতিয়ার বহনে সক্ষম-সহ মোট ৬১টি ডুবোজাহাজ ব্যবহার করে পিএলএ নৌসেনা। ফলে ভারত মহাসাগরীয় এলাকায় নজরদারি চালানো তাঁদের পক্ষে কঠিন নয়। প্রয়োজনে সেগুলিকে ধ্বংস করতে চাই ইআরএএসআর-এর মতো হাতিয়ার। তাই ডিআরডিও-র সাফল্যকে ছোট করে দেখতে নারাজ প্রতিরক্ষা বিশ্লেষকেরা।