‘সোর্স কোড’ টেবিলে সাজিয়ে মেগা অফার! মার্কিন বিদ্যুৎঝলককে ‘দুচ্ছাই’ করে রুশ জেটের প্রেমে পড়বে ভারত?

‘এসইউ-৫৭ই’র মূল নির্মাণকারী সংস্থা হল ‘ইউনাইটেড এয়ারক্র্যাফ্‌ট কর্পোরেশন’। তবে ‘স্টেল্‌থ’ শ্রেণির দুই ইঞ্জিন বিশিষ্ট এই যুদ্ধবিমানের নকশা তৈরি করেছে বিখ্যাত রুশ লড়াকু বিমান কোম্পানি ‘সুখোই’। ২০২০ সালের ডিসেম্বর থেকে এই লড়াকু জেট ব্যবহার করে আসছে রুশ বায়ুসেনা। শব্দের দ্বিগুণ গতিতে (দুই ম্যাক) ছুটতে পারে ‘এসইউ-৫৭ই’। ১০ টন পর্যন্ত সমরাস্ত্র বহন করার শক্তি রয়েছে মস্কোর ‘উড়ন্ত দৈত্য’র।

স্টেল্‌থ ক্যাটেগরির হওয়ায় ‘এসইউ-৫৭ই’কে রেডারে চিহ্নিত করা বেশ কঠিন। মাঝ-আকাশে অন্য লড়াকু বিমানের সঙ্গে ‘ডগফাইট’ হোক বা আকাশপথে আক্রমণ শানিয়ে মাটির উপরে থাকা শত্রুঘাঁটি গুঁড়িয়ে দেওয়া, সবেতেই এই যুদ্ধবিমানের জুড়ি মেলা ভার। এ ছাড়া ‘ইলেকট্রনিক যুদ্ধ’-এর সুবিধাও পাবেন ‘এসইউ ৫৭ই’-এর যোদ্ধা পাইলট।

ভারতীয় বায়ুসেনা দীর্ঘ দিন ধরেই এই সংস্থার তৈরি ‘এসইউ-৩০এমকেআই’ নামের যুদ্ধবিমান ব্যবহার করে আসছে। এককথায়, সুখোইয়ের সঙ্গে এ দেশের ফাইটার পাইলটদের আত্মার সম্পর্ক রয়েছে। সেই কারণে সাবেক বায়ুসেনা কর্তাদের অনেকেই ‘এসইউ-৫৭ই’কে নিয়ে গলা ফাটাতে শুরু করেছেন। মার্কিন নেতৃত্বাধীন ইউরোপীয় শক্তিজোট ‘উত্তর আটলান্টিক চুক্তি সংগঠন’ বা নেটোভুক্ত (নর্থ আটলান্টিক ট্রিটি অর্গানাইজ়েশন) দেশগুলি পঞ্চম প্রজন্মের এই রুশ লড়াকু জেটটিকে চেনে ‘ফেলন’ নামে।

সম্প্রতি ‘এসইউ-৫৭’ যুদ্ধবিমানে কৃত্রিম মেধা বা এআই (আর্টিফিশিয়াল ইনটেলিজেন্স) প্রযুক্তি যোগ করে তার সফল পরীক্ষা চালায় ক্রেমলিন। গত ফেব্রুয়ারিতে বেঙ্গালুরুর ‘অ্যারো ইন্ডিয়া’ শো-তে রুশ লড়াকু জেটটিকে দেখতে পাওয়া গিয়েছিল। ওই সময়ে মাঝ-আকাশে কসরত দেখিয়ে সকলের নজর কাড়ে ‘এসইউ-৫৭ই’। তখনই এই যুদ্ধবিমান নিয়ে ভারতের সঙ্গে চুক্তি করার ব্যাপারে তাৎপর্যপূর্ণ মন্তব্য করে রুশ সরকারি প্রতিরক্ষা রফতানি সংস্থা ‘রোসোবোরোনেক্সপোর্ট’।

মস্কোর প্রতিষ্ঠানটির কর্তাব্যক্তিরা বলেন, ‘‘ভারত এসইউ-৫৭ই কিনলে এই যুদ্ধবিমানের সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ পাবে নয়াদিল্লি। প্রযুক্তির ব্যাপারে সব কিছু সরবরাহ করতে রাজি আছি আমরা।’’ তবে সূত্রের খবর, রুশ লড়াকু জেটটিকে বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে বেশ কয়েকটি জায়গায় বাধা রয়েছে। প্রথমত, এর জন্য যৌথ উদ্যোগে যুদ্ধবিমান নির্মাণকারী একটি সংস্থা ভারতের মাটিতে তৈরি করতে চায় ক্রেমলিন। ভারতীয় কোনও প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে সংযুক্ত হওয়ার ইচ্ছা নেই তাদের।

দ্বিতীয়ত, গত তিন বছর ধরে ইউক্রেনের সঙ্গে যুদ্ধ চলায় একগুচ্ছ যুদ্ধবিমান হারিয়েছে রাশিয়া। ফলে ভারতের মাটিতে যৌথ উদ্যোগে তৈরি হওয়া লড়াকু জেট নিজেদের বহরেও শামিল করতে পারে মস্কো। চুক্তিতে এই সংক্রান্ত বিধিনিষেধ থাকার সম্ভাবনা প্রবল। সে ক্ষেত্রে ইউরোপীয়ান ইউনিয়ান, ব্রিটেন এবং আমেরিকার সঙ্গে সম্পর্কে বড় ধাক্কা খাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে নয়াদিল্লির।

তৃতীয়ত, রুশ হাতিয়ার কিনলে মার্কিন নিষেধাজ্ঞার মুখে পড়তে পারে ভারত। ‘কাউন্টারিং আমেরিকাজ় অ্যাডভাইসরিজ় থ্রু স্যাংশনস অ্যাক্ট’ বা কাটসা প্রয়োগ করে নয়াদিল্লিকে ঝামেলায় ফেলতে পারে ওয়াশিংটন। সম্প্রতি এ ব্যাপারে তাৎপর্যপূর্ণ মন্তব্য করেন মার্কিন বাণিজ্য সচিব হাওয়ার্ড লুটনিক। তিনি বলেছেন, ‘‘ওদের (পড়ুন ভারতের) বেশ কিছু সিদ্ধান্ত আমাদের চামড়ার নীচে জ্বলুনি তৈরি করছে। বর্তমান সময়ে নয়াদিল্লির আমাদের থেকে হাতিয়ার কেনা উচিত। কিন্তু, ওরা মস্কোর সঙ্গে প্রতিরক্ষা চুক্তি করতে বেশি আগ্রহী।’’

পাক গণমাধ্যম সূত্রে খবর, চলতি বছরের অগস্টের মধ্যেই চিনের থেকে পঞ্চম প্রজন্মের ‘জে-৩৫এ’ লড়াকু জেটের প্রথম ব্যাচ হাতে পাবে প্রতিবেশী দেশটির বায়ুসেনা। বেজিঙের থেকে মোট ৪০টি এই যুদ্ধবিমান কিনেছে ইসলামাবাদ। কূটনৈতিক মহলের দাবি, ‘জে-৩৫এ’র দামে ৫০ শতাংশ ছাড় দিতে রাজি হয়েছে ড্রাগন সরকার।

এর পাশাপাশি আমেরিকার কাছে সরাসরি আকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা (পড়ুন এয়ার ডিফেন্স) চেয়েছেন পাকিস্তানের ফেডারেলমন্ত্রী মুসাদিক মালিক। ওয়াশিংটন সফরে গিয়ে তিনি বলেন, ‘‘আমাদের কাছে কোনও আকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা নেই। বিভিন্ন দেশের থেকে নয়াদিল্লি যে হাতিয়ার কিনেছে, সেগুলি আমাদের চেয়ে অনেক বেশি উন্নত। সেই কারণেই আমাদের আর্জি, যুক্তরাষ্ট্র অত্যাধুনিক অস্ত্র-প্রযুক্তি আমাদের বিক্রি করুক। সেগুলো আমরা কিনে নেব। অস্তিত্ব রক্ষার জন্য এটা আমাদের খুবই প্রয়োজন।’’

বর্তমানে মার্কিন সেনাবাহিনীর হাতে দু’টি অত্যাধুনিক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম রয়েছে। সেগুলি হল, থাড বা ‘টার্মিনাল হাই অল্টিটিউড এরিয়া ডিফেন্স’ এবং ‘এমআইএম-১০৪ প্যাট্রিয়ট’। এগুলির কোনওটি পাকিস্তানকে বিক্রি করা হবে কি না, তা অবশ্য স্পষ্ট করেনি ওয়াশিংটন। তবে ইতিহাসগত ভাবে ইসলামাবাদের সঙ্গে বরাবর সুসম্পর্ক রেখে চলেছে যুক্তরাষ্ট্রের সরকার।

প্রতিরক্ষা বিশ্লেষকদের একাংশ আবার সম্পূর্ণ দেশীয় প্রযুক্তিতে তৈরি ‘অ্যাডভান্স মিডিয়াম কমব্যাট এয়ারক্রাফ্‌ট’ বা অ্যামকা তৈরির দিকে জোর দেওয়ার পরামর্শ দিয়েছেন। তবে লড়াকু জেটের প্রযুক্তি এখনও তৈরি করতে পারেনি এ দেশের গবেষকেরা। ফলে পঞ্চম প্রজন্মের অ্যামকার বায়ুসেনার বহরে সংযুক্তিকরণে বেশ কিছুটা সময় লাগবে বলেই মনে করা হচ্ছে।

‘অপারেশন সিঁদুর’ এবং তাকে কেন্দ্র করে চলা পাকিস্তানের সঙ্গে ‘যুদ্ধে’ লড়াকু জেট হারিয়েছে ভারতীয় বায়ুসেনা। যদিও তার সংখ্যা এখনও প্রকাশ করেনি নয়াদিল্লি। বর্তমানে ৩১ স্কোয়াড্রন যুদ্ধবিমান রয়েছে ভারতীয় বিমানবাহিনীর বহরে, যা অন্তত ৪২ স্কোয়াড্রন করতে চান তাঁরা। আর তাই বিদেশ থেকে লড়াকু জেট আমদানি করা ছাড়া দ্বিতীয় কোনও রাস্তা খোলা নেই কেন্দ্রের সামনে। এ বছর রুশ প্রেসিডেন্ট পুতিন ভারত সফরে এলে সেই বিমান ‘এসইউ-৫৭ই’ হবে কি না, মিলবে তার উত্তর।