নির্বাচনী প্রচারে তেঁতুলিয়া করিডর

এ বার জলপাইগুড়ি লোকসভা কেন্দ্রে নির্বাচনী প্রচারে এ বার সব দলগুলিই সরব হয়েছে তেঁতুলিয়া করিডর নিয়ে। সমস্ত রাজনৈতিক দলগুলিরই অভিযোগ, প্রায় চার দশকের এই দাবি আজও বাস্তবায়িত হয়নি। ১৯৮০ সালে ভারত-বাংলাদেশ বাণিজ্য চুক্তিতে তেঁতুলিয়া করিডরের বিষয়টি উঠে আসে বলে সূত্রের খবর। কিন্তু, তিনবিঘা করিডর চালু করা হলেও আজও এই তেঁতুলিয়া করিডর কেন চালু হল না, তা নিয়েই এ বার ভোটের প্রচার শুরু করেছে সিপিএম, কংগ্রেস, বিজেপি ও তৃণমূল।

জলপাইগুড়ি জেলার রাজগঞ্জ ব্লকের কুকুরজান গ্রাম পঞ্চায়েতের বাংলাদেশ সীমান্তের কাঁটাতারের বেড়ার ওপারে বাংলাদেশের তেঁতুলিয়ার মাত্র চার কিলোমিটার পথ দিয়ে সহজেই জলপাইগুড়ি থেকে উত্তর দিনাজপুরের চোপড়ার সঙ্গে যাতায়াত করা সম্ভব। শিলিগুড়ি শহরকে পাশ কাটিয়ে সহজেই এই তেঁতুলিয়া করিডর দিয়ে চোপড়া পৌঁছে যাওয়াও সম্ভব বলেই দাবি রাজনৈতিক মহলের। অর্থাৎ এই পথ ব্যবহার হলে দূরত্ব কমবে প্রায় ৮৫ কিলোমিটার।

এ প্রসঙ্গে সিপিএমের জলপাইগুড়ি জেলা সম্পাদক সলিল আচার্য বলেন, ‘‘আমরা এ বিষয়ে দীর্ঘদিন ধরে দাবি জানিয়ে আসছি। আমাদের সাংসদেরাও সংসদে তেঁতুলিয়া করিডোর চালু করার দাবি জানিয়েছেন। গত লোকসভা নির্বাচনের আগে বিজেপি এ নিয়ে্ প্রতিশ্রুতি দিলেও সেই প্রতিশ্রুতি তারা রক্ষা করেনি। আমরা চাই দ্রুত এই দাবি বাস্তবায়নে কেন্দ্র সরকার উদ্যোগী হোক।’’

দিল্লি দখলের লড়াই, লোকসভা নির্বাচন ২০১৯

তৃণমূলের প্রার্থী তথা গত পাঁচ বছরের সাংসদ বিজয়চন্দ্র বর্মণ বলেন, ‘‘আমরাও তেঁতুলিয়া করিডর চালু করার দাবি জানিয়েছি। আমি সংসদে তেঁতুলিয়া করিডরের বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করতে পারিনি। তবে, এ বার এ নিয়ে নির্বাচনী প্রচার চালাচ্ছি। আশা করছি সংসদে এই দাবি আমি তুলে ধরব।’’

বিজেপির জলপাইগুড়ি জেলা সভাপতি দেবাশিস চক্রবর্তী বলেন, ‘‘আমাদের দলের কোনও এমপি বা এমএলএ জলপাইগুড়িতে না থাকলেও আমরা জলপাইগুড়ির উন্নয়নে যথেষ্ট কাজ করতে পেরেছি। তেঁতুলিয়া করিডরের বিষয়টি নিয়েও আমাদের সরকার উদ্যোগী হয়েছিল। ছিটমহল সমস্যার সমাধানও আমরা করেছি। আন্তর্জাতিক এই করিডর চালু করার ক্ষেত্রে কিছু সমস্যা রয়েছে। কিন্তু, আমরা ফের এই করিডর চালু করার দাবিতে সরব হয়েছি।’’

জলপাইগুড়ি জেলা কংগ্রেসের সভাপতি নির্মল ঘোষ দস্তিদার বলেন, ‘‘তেঁতুলিয়া করিডর চালু করার দাবি দীর্ঘদিনের। শুধুমাত্র রাজনৈতিক দলগুলিই নয়, এই দাবিতে ব্যবসায়ীদের সংগঠনগুলিও সরব হয়েছে। আন্দোলন হলেও আজও এই গুরুত্বপূর্ণ করিডর চালু করা হয়নি। আমরা চাই দ্রুত এই করিডর চালু করতে ভারত-বাংলাদেশ, এই দুই দেশই উদ্যোগী হোক।’’