ডানলপ বন্ধ, এ বার জগন্নাথদেবকে নিয়ে ইসকনের রথ চলবে যুদ্ধবিমানের টায়ারে

একচল্লিশ বছরের ট্র্যাডিশন ভাঙা হচ্ছে এ বার। খানিকটা দায়ে পড়েই ভাঙতে হচ্ছে ইসকন কর্তৃপক্ষকে। বিমান ছেড়ে শনিবার তাই যুদ্ধবিমানের চাকায় দৌড়বে জগন্নাথদেবের রথ। যে সে যুদ্ধবিমান নয়, খাস সুখোই-৩০-এর টায়ারে সওয়ার হবেন ইসকনের জগন্নাথদেব।

কিন্তু কেন হঠাৎ এই পরিবর্তন?

এর পিছনে রয়েছে লম্বা ইতিহাস। ১৯৭২ সালে কলকাতায় ইসকনের রথযাত্রা শুরু হয়। প্রথমে জগন্নাথ, বলরাম, সুভদ্রার জন্য বরাদ্দ ছিল একটাই রথ। পাঁচ বছর বাদে, ইসকন কর্তৃপক্ষ ঠিক করেন প্রত্যেকের জন্য আলাদা আলাদা রথ হবে।

সেই মতো মার্কিন মুলুকের এক ইসকন ভক্ত ইঞ্জিনিয়ার রথ বানানো শুরু করেন। কাঠ-লোহা দিয়ে তৈরি জগন্নাথদেবের রথটাই পেল্লায় তৈরি হয়। ওজন প্রায় পঁয়তাল্লিশ হাজার কিলোগ্রাম। নতুন রথ নিয়ে সে বার ভক্তদের আগ্রহ ছিল দেখার মতো। কিন্তু রথের রশিতে টান পড়তেই বিপত্তি। লোহার তৈরি চাকা, বিশাল ওই রথের ভার বইতে না পেরে ভেঙে যায়।

সেই মার্কিন ইঞ্জিনিয়ার ফের গবেষণা শুরু করেন। আর সেখান থেকেই তিনি খুঁজে পান বোয়িং-৭৭৭ এর টায়ার। বোয়িংয়ের এক একটি টায়ার আঠারো হাজার কিলোগ্রাম ভার বইতে পারে। সেই থেকেই ২০১৭ পর্যন্ত বোয়িং-৭৭৭ এর টায়ারে চেপেই ঘুরে বেড়িয়েছেন ইসকনের জগন্নাথদেব।

এ বছরও সেই টায়ারেরই খোঁজ করছিলেন ইসকন কর্তৃপক্ষ। ডানলপ কোম্পানি একমাত্র ওই টায়ার তৈরি করে। ইসকন সূত্রে খবর, বেশ কয়েক বছর ধরেই ডানলপ ওই টায়ার তৈরি করা বন্ধ করে দিয়েছে। স্টকে থাকা টায়ার দিয়েই গত কয়েক বছর ইসকনকে সরবরাহ করে যাচ্ছিলেন ডানলপ কর্তৃপক্ষ। কিন্তু এ বছর খোদ ডানলপ কর্তা পবন রুইয়াই তাঁদের অপারগতার কথা জানিয়ে দেন।

তাই ফের শুরু হয়ে যায় টায়ারের খোঁজ। শেষমেশ জানা যায়, বোয়িংয়ের বদলি হতে পারে একমাত্র সুখোই-৩০ এর টায়ার। ইসকনের প্রধান মুখপাত্র রাধারমণ দাস বলেন, “এমআরএফ কোম্পানি একমাত্র সুখোই-৩০ এর টায়ার বানায়। সেই টায়ারও বোয়িংয়ের মতোই ভার বইতে পারে। তাই এ বছর থেকে সুখোই টায়ার কেনা হচ্ছে রথের জন্য।” বিমান ছেড়ে তাই এ বার যুদ্ধবিমানের টায়ারে ভর করেই শনিবার মাসির বাড়ি রওনা হবেন জগন্নাথ।