Advertisement
২৬ এপ্রিল ২০২৪

সমন্বয়ের ফাঁক রেলের দুই বিভাগে, প্ল্যাটফর্মে মরণফাঁদ

রেলের বিভিন্ন দফতরের মধ্যে যে কোনও সমন্বয় নেই, তা আরও এক বার প্রমাণ করে দিল বৃহস্পতিবার পার্ক সার্কাস স্টেশনে অয়োবিন জানার মৃত্যুর ঘটনা।

বিপদ: এমন ভাবেই নিত্য ট্রেনে ওঠা-নামা। দমদম স্টেশনে। ছবি: স্বাতী চক্রবর্তী

বিপদ: এমন ভাবেই নিত্য ট্রেনে ওঠা-নামা। দমদম স্টেশনে। ছবি: স্বাতী চক্রবর্তী

অমিতাভ বন্দ্যোপাধ্যায়
শেষ আপডেট: ২০ মার্চ ২০১৭ ০৩:৫৩
Share: Save:

রেলের বিভিন্ন দফতরের মধ্যে যে কোনও সমন্বয় নেই, তা আরও এক বার প্রমাণ করে দিল বৃহস্পতিবার পার্ক সার্কাস স্টেশনে অয়োবিন জানার মৃত্যুর ঘটনা।

পার্ক সার্কাস স্টেশনে চলন্ত ট্রেনে উঠতে গিয়ে পড়ে যায় অয়োবিন। ট্রেন ও প্ল্যাটফর্মের ফাঁক দিয়ে সে গড়িয়ে চলে যায় রেললাইনের উপরে। ট্রেনের চাকায় তার দেহ দু’খণ্ড হয়ে যায়।

কী করে তৈরি হল এই বিপজ্জনক ফাঁক? কেনই বা তার দেখভাল করা হচ্ছে না? রেলের কর্তারা জানান, লাইন সংস্কারের দায়িত্ব রেলের সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং দফতরের। আর প্ল্যাটফর্ম রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং দফতরের। কিন্তু দু’পক্ষের মধ্যে সমন্বয় না থাকায় এমন অবস্থা তৈরি হচ্ছে। বর্ষায় লাইনে যাতে জল না জমা, তা নিশ্চিত করতে লাইন সংস্কারের সময়ে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং দফতরের কর্মীরা ইচ্ছেমতো লাইন উঁচু করে দিচ্ছেন। কিন্তু ওই কাজের পরে ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং দফতরের কর্মীরা এক বারও এসে দেখছেন না, লাইন উঁচু করার ফলে প্ল্যাটফর্মের সঙ্গে ট্রেনের পাদানির কতটা দূরত্ব তৈরি হল। ফলে সেই সমস্যা মেটানোর কোনও চেষ্টা কোনও তরফেই আর হয় না। একটু অসাবধান হলেই সেই ফাঁক দিয়েই যে কোনও সময়ে গলে লাইনে পড়ে যেতে পারেন যাত্রীরা। ঠিক যে ভাবে পড়ে গিয়েছিল অয়োবিন।

চলন্ত ট্রেনে উঠতে গেলে যে কেউই পিছলে পড়ে যেতে পারে। কোনও ভাবে পিছলে পড়লেও যাতে যাত্রী প্ল্যাটফর্ম ও ট্রেনের ফাঁক দিয়ে গলে লাইনে না পড়েন, তাই রেলের ম্যানুয়ালে ট্রেন ও প্ল্যাটফর্মের দূরত্ব নির্দিষ্ট করা আছে। এক রেলকর্তা বলেন, ‘‘রেলের নিয়মে প্ল্যাটফর্ম থেকে ট্রেনের মেঝের উচ্চতা ৬ থেকে ৭ ইঞ্চির মধ্যে রাখতে হবে। কিন্তু লাইন সংস্কারের পরে দেখা যাচ্ছে, কোনও স্টেশনে ওই উচ্চতা এক ফুটেরও বেশি ছাড়িয়ে গিয়েছে।’’

শুধু পার্ক সার্কাস নয়, শিয়ালদহের উত্তর ও দক্ষিণের কমপক্ষে ২৫টি স্টেশনের হাল এখন এমনই। লাইন উঁচু হওয়ায় কোথাও দেড় ফুট, কোথাও আবার এক ফুট লাফ দিয়ে ট্রেনে উঠছেন যাত্রীরা। ঠিক ভাবে পা তুলতে না পেরে বয়স্ক যাত্রীরা কোথাও কোথাও পড়েও যাচ্ছেন। কিন্তু পূর্ব রেল কর্তৃপক্ষের এ নিয়ে কোনও হেলদোল নেই।

অয়োবিনের দুর্ঘটনার পরে প্ল্যাটফর্ম উঁচু থাকার কথা স্বীকারও করে নিয়েছে রেল। কর্তারা বলছেন, ১২ কামরার ট্রেন দাঁড়ানোর জন্য প্ল্যাটফর্ম লম্বা করার কাজ চলছে। সেই সঙ্গে প্ল্যাটফর্ম উঁচু করার কাজও হবে। কিন্তু যত দিন প্ল্যাটফর্ম উঁচু না হচ্ছে, তত দিন কি এ ভাবেই প্রাণ হাতে করে ওঠানামা করবেন যাত্রীরা? উত্তর মেলেনি রেলের কাছে।

(সবচেয়ে আগে সব খবর, ঠিক খবর, প্রতি মুহূর্তে। ফলো করুন আমাদের Google News, X (Twitter), Facebook, Youtube, Threads এবং Instagram পেজ)

অন্য বিষয়গুলি:

Passengers Unusual Gap Train Platform
সবচেয়ে আগে সব খবর, ঠিক খবর, প্রতি মুহূর্তে। ফলো করুন আমাদের মাধ্যমগুলি:
Advertisement
Advertisement

Share this article

CLOSE