উৎসবের আবহ, সঙ্গে জিএসটির সঙ্গত, টানা মন্দার পর গাড়ি বিক্রির ঢল! কতটা লাভের মুখ দেখল মারুতি, টাটা, মাহিন্দ্রা, হুন্ডাইরা?

তবে পরিসংখ্যান অনুযায়ী, গত বছর যাত্রিবাহী গাড়ি বিক্রির পরিমাণ ছিল ১ লক্ষ ৫৬ হাজার ৯৯৯টি। এ বছর তা কমে ১ লক্ষ ৪৭ হাজার ৮৬১টিতে দাঁড়িয়েছে। মূল কারণ হল সংস্থার ইউটিলিটি ভেহিকেল বিক্রিতে তীব্র মন্দা দেখা দিয়েছে। ভারী ও মাঝারি বাণিজ্যিক গাড়ির বিক্রি কমেছে। আর্থিক কর্মকাণ্ড বাড়লে এগুলির বিক্রিও বাড়ার কথা ছিল। কিন্তু তা হয়নি।

অগস্টে মারুতির ইউভি মডেলগুলির বিক্রি কমে ৪৮,৬৯৫ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে। গত বছরের একই সময়ে ছিল সেই সংখ্যা ছিল ৬১,৫৪৯টি। তবে, রফতানি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির ফলে শীর্ষস্থান ধরে রাখতে সক্ষম হয়েছে সংস্থাটি। ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে ৪২,২০৪ ইউনিট গাড়ি রফতানি করা হয়েছে, যা ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরে ছিল ২৭ হাজার ৭২৮ ইউনিট।

দেশের মধ্যে টাটা মোটরস ৫৯ হাজার ৬৬৭টি যাত্রিবাহী গাড়ি বিক্রি করে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। উৎসবের মাসে এটাই দেশীয় গাড়িনির্মাতা সংস্থা সর্বোচ্চ মাসিক বিক্রি। বিক্রির পরিমাণ গত বছরের তুলনায় প্রায় ৪৭% বার্ষিক বৃদ্ধি পেয়েছে। ভারতে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সর্বাধিক বিক্রিত এসইউভিগুলির মধ্যে একটি হল টাটা নিক্সন। শুধুমাত্র নিক্সন কমপ্যাক্টের মতো এসইউভি ২২ হাজার ৫০০ ইউনিট বিক্রি হয়েছে সেপ্টেম্বরে। টাটা গাড়ির এই বিশেষ মডেলটির জন্য একটি নতুন রেকর্ড তৈরি হয়েছে। একই সঙ্গে এই মডেলের বৈদ্যুতিন সংস্করণটির বিক্রি প্রায় দ্বিগুণ হয়ে ৯,১৯১ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে।

টাটা মোটরস যাত্রিবাহী গাড়ির ব্যবস্থাপনা পরিচালক শৈলেশ চন্দ্রের মতে, সেপ্টেম্বরে যাত্রিবাহী গাড়িশিল্পে চাহিদা তীব্র ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। তার অন্যতম কারণ হল জিএসটি ২.০। নতুন করকাঠামো চালু হওয়ার পর উৎসবের আবহে ক্রেতাদের গাড়ির কেনার চাহিদাকে আরও উৎসাহিত করেছে। বৈদ্যুতিন গাড়ি মিলিয়ে এই মাসে মোট ৬০ হাজার ৯০৭টি যাত্রিবাহী গাড়ি বিক্রি হয়েছে টাটার। ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরে ৪১ হাজার ৩১৩ টি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল।

সেপ্টেম্বরে বাণিজ্যিক যানবাহনের বিক্রয় ১৯ শতাংশ বেড়ে ৩৫ হাজার ৮৬২ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে। এক মাসের মধ্যে দেশের ডিলারদের কাছে গা়ড়ি রফতানির পরিমাণ এক লাফে ১৬ শতাংশ বেড়ে ৩৩ হাজার ১৪৪টিতে দাঁড়িয়েছে, যা এক বছর আগে ছিল ২৮ হাজার ৬৩১টি।

মাহিন্দ্রা অ্যান্ড মাহিন্দ্রা দেশীয় বাজারে ৫৬,২৩৩টি গাড়ি বিক্রি করেছে, যা ১০% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং রফতানি-সহ মোট ৫৮,৭১৪টি গাড়ি বিক্রি হয়েছে। গত মাসে ৪৩ হাজার ৬৩২টি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল মাহিন্দ্রার। ২০২৪ সালে সেই পরিমাণ ছিল আরও কম। অগস্ট ২০২৪ সালের পরিসংখ্যান বলছে ৪০ হাজার ৫৫৯টি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল এই সংস্থার।

মাহিন্দ্রার বিক্রির রেকর্ড হুন্ডাইকেও ছাড়িয়ে গিয়েছে। নতুন করের আওতায় আসার ফলে মাহিন্দ্রার এক্সইউভি৭০০ ও থর নামের দু’টি এসইউভির ক্ষেত্রে দাম কমার ফলে এসইউভির চাহিদা বেড়েছে। উৎসবের মরসুমে খুচরো বিক্রিতে এগিয়ে মাহিন্দ্রা তৃতীয় স্থান অধিকার করেছে। নবরাত্রির প্রথম নয় দিনে বিক্রিবাটা ৬০% বৃদ্ধি পেয়েছে।

সদ্য শেষ হওয়া সেপ্টেম্বরে হুন্ডাই ৫১,৫৪৭টি গাড়ির পাইকারি বিক্রির কথা জানিয়েছে। এটি ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরে বিক্রি হওয়া ৫১,১০১টি গাড়ির তুলনায় এটি ০.৯% বেশি। যদিও অগস্টের ৪৪,০০১টি গাড়ির তুলনায় ১৭% বেশি। উৎসবের মরসুমের চাহিদা এবং জিএসটির সুবিধা বাস্তবে রূপ নিতে শুরু করেছে এমনটাই ইঙ্গিত পেয়েছে সংস্থাটি। হুন্ডাই গত বছরের সেপ্টেম্বরের ১৩ হাজার ১০০টি গাড়ির তুলনায় এ বছর সেপ্টেম্বরে ১৮ হাজার ৮০০টি গাড়ি রফতানি করেছে।

সংবাদ প্রতিবেদন অনুসারে ২২ সেপ্টেম্বরের আগে শোরুমগুলি জনশূন্য ছিল। অধিকাংশ ক্রেতাই করছাড়ের সুবিধাগুলি নিয়ে গাড়ি বুকিং করতে চেয়েছিলেন। এর ফলে সমস্যার মুখোমুখি হয়েছেন ডিলারেরা। জিএসটি সংস্কারের ফলে বেশ কয়েকটি গাড়ির দাম কমানো হয়েছে এবং সেসও বাতিল করা হয়েছে। যে সব ডিলারেরা পুরনো হারে নির্মাতাদের কাছ থেকে গাড়ি কিনেছিলেন তাঁদের জিএসটি এবং সেস-সমেতই গাড়ি কিনতে হয়েছে।

আসন্ন উৎসবের মরসুমের কারণে ডিলারেরা যে সব গাড়ি মজুত করে রেখেছিলেন, সেগুলি বিক্রি করা কঠিন হয়ে পড়ছে। কারণ গ্রাহকেরা কেউই পুরনো দামে গাড়ি কিনতে আসেননি। প্রায় সকলেই ২২ সেপ্টেম্বরের পর শোরুমমুখো হয়েছিলেন।

ডিলারদের তাঁদের নিজের পকেট থেকে গাড়িগুলিতে ছাড় দিতে হয়েছিল। অনুমান, প্রায় ২৫০০ কোটি টাকার ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছেন ডিলারেরা। সেই টাকা কী ভাবে ফেরত আসবে সে নিয়ে কোনও সুস্পষ্ট দিশা দেখতে পাচ্ছেন না। উৎসবের মরসুম শেষ হওয়ার পরও যদি একই গতিতে গাড়ির চাহিদা বাড়তে থাকে তবেই এই ক্ষতি পেরিয়ে লাভের মুখ দেখবেন বলে আশা ডিলারদের।