লেভেল ক্রসিং কি সম্ভব, সংশয়ে রেল

অবশেষে রাজ্যের পূর্ত দফতরের চিঠি পেল রেল। মাঝেরহাটের জন্য নির্মীয়মাণ বিকল্প পথে লেভেল ক্রসিং তৈরির আর্জি জানিয়েছে রাজ্য। তবে ওই পথে লেভেল ক্রসিং তৈরি সম্ভব কি না, চিঠি পাওয়ার পরে রেল কর্তৃপক্ষ সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলিকে তা খতিয়ে দেখার নির্দেশ দিয়েছে।

বুধবার সন্ধ্যায় পূর্ত দফতরের সচিব অর্ণব রায়ের লেখা চিঠি পূর্ব রেলের জেনারেল ম্যানেজার হরিন্দ্র রাওয়ের দফতরে পৌঁছয়। বৃহস্পতিবার পূর্ব রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক রবি মহাপাত্র জানান, সংশ্লিষ্ট তিন-চারটি ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগ বিষয়টি খতিয়ে দেখছে। রেল সূত্রে খবর, ডিআরএম-এর নেতৃত্বে বালিগঞ্জ থেকে ব্রেসব্রিজ— গোটা পথ খতিয়ে দেখবেন সংশ্লিষ্ট বিভাগের আধিকারিকেরা। আজ, শুক্রবার থেকেই শুরু হয়ে যাবে কাজ।

পূর্ত দফতরের পক্ষ থেকে ইতিমধ্যেই মাঝেরহাট সেতু সংলগ্ন দু’টি জায়গায় রাস্তা তৈরি শুরু হয়েছে। কিন্তু রোজ যাত্রিবাহী ট্রেন, মালগাড়ি এবং বিপুল সংখ্যক গাড়ির চাপ সামলে কী ভাবে লেভেল ক্রসিংয়ের জায়গা বার করা যাবে, তা নিয়ে রীতিমতো সংশয়ে রেলের শিয়ালদহ শাখার কর্তারা। রাজ্যের চাপে দু’টি লেভেল ক্রসিং তৈরি করতে গিয়ে মাঝেরহাটে যাত্রিবাহী ট্রেন চালানো বন্ধ করে দিতে হতে পারে বলেও আশঙ্কা রেলের। সে ক্ষেত্রে সব মালগাড়ি রাতের দিকে চালানো ছাড়া আর উপায় থাকবে না।

যে পথে চাই ক্রসিং

রেল সূত্রে খবর, প্রতিদিন শিয়ালদহ-বজবজ ছাড়াও চক্র রেলের মাঝেরহাট স্টেশন দিয়ে কমবেশি ৭০টি ট্রেন যাতায়াত করে। এ ছাড়াও ওই পথ দিয়ে কয়লা, ইস্পাত, ভোজ্য তেল, রাসায়নিক সার, সিমেন্ট-সহ একাধিক পণ্য পরিবহণ করা হয়। বেশ কিছু পণ্য মালগাড়িতে কলকাতা বন্দর থেকে মাঝেরহাট হয়ে নেপাল সীমান্ত সংলগ্ন রক্সৌল এবং বীরগঞ্জ টার্মিনালে যায়। এ ছাড়াও নিউ আলিপুরে সংলগ্ন টার্মিনালে সিমেন্ট-সহ বেশ কিছু পণ্য খালাস করার জন্য প্রায়ই মাঝেরহাটের দিকে মালগাড়ি এগিয়ে বা পিছিয়ে আনার কাজ করতে হয়। ফলে ট্রেনের লাইন পরিবর্তনের জন্য নিউ আলিপুর এবং মাঝেরহাটের মধ্যে অনেকগুলি ক্রসিং তৈরি করতে হয়েছে।

রেল সূত্রে খবর, মাঝেরহাট সেতুর গা ঘেঁষে রাজা সন্তোষ রায় রোড এবং হুমায়ুন কবীর সরণির কাছে যেখানে পূর্ত দফতর রাস্তা তৈরির কাজে হাত দিয়েছে, সেখানেই অন্তত দু’টি ক্রসিং পয়েন্ট রয়েছে। ফলে ওই জায়গা দিয়ে লেভেল ক্রসিং তৈরি করতে গেলে নিউ আলিপুরের দিকে পয়েন্ট সরাতে হবে। আবার আলিপুর অ্যাভিনিউ- খাল-রেললাইন- নিউ আলিপুর হয়ে ডায়মন্ড হারবার রোড ধরে দ্বিতীয় যে পথের কথা ভাবা হচ্ছে, সেখানেও কিছু পয়েন্ট থাকতে পারে। রেলের এক আধিকারিক বলেন, “এমনিতেই পয়েন্ট সরাতে সময় লাগে। কিন্তু লাইনের ওই অংশে পয়েন্ট সরানোর মতো জায়গাই খুঁজে পাওয়া মুশকিল।”