বিমান বেপাত্তাই, রিপোর্ট জুড়ে শুধু গাফিলতি

রহস্য ভেদ হয়নি এখনও। জানা যায়নি, শেষ কয়েক ঘণ্টায় ঠিক কী হয়েছিল মালয়েশিয়ান এয়ারলাইন্সের বিমান এমএইচ ৩৭০তে। কিন্তু সেই নিখোঁজ রহস্যের বর্ষপূর্তি উপলক্ষে যে অর্ন্তবর্তী রিপোর্ট প্রকাশিত হয়েছে, তাতে একের পর এক গাফিলতির তথ্য উঠে আসছে। জানা গিয়েছে ওই বিমান যখন নিখোঁজ হয়ে যায়, তখন ঘুমিয়ে ছিলেন মালয়েশিয়ার এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলের (এটিসি) কর্তব্যরত অফিসার। শুধু তা-ই নয়। নির্ধারিত সময় পেরিয়ে যাওয়ার পর বিমানটি ভিয়েতনামের আকাশপথে ঢোকেনি জানা সত্ত্বেও প্রায় ২০ মিনিট অপেক্ষা করে মালয়েশিয়ার এটিসি-র সঙ্গে যোগাযোগ করে ভিয়েতনাম। যা কি না নিয়মবিরুদ্ধ।

গত ৮ মার্চ কুয়ালা লামপুর থেকে বেজিং যাওয়ার পথে ২২৭ জন যাত্রী ও ১২ জন বিমানকর্মীকে নিয়ে নিখোঁজ হয়ে যায় এমএইচ ৩৭০। তার শেষ পরিণতি কী হয়েছিল, সে টুকুও এত দিনে নিশ্চিত ভাবে জানা যায়নি। শুধু রেডার থেকে মেলা তথ্য ও উপগ্রহ থেকে পাওয়া সঙ্কেতের ভিত্তিতে বিশেষজ্ঞদের ধারণা, ভারত মহাসাগরের দক্ষিণে অস্ট্রেলিয়ার পশ্চিম উপকূলে কোথাও সেটি ভেঙে পড়ে। কিন্তু বেজিং যাওয়ার নির্ধারিত পথ বদলে হঠাৎ কেন উল্টো দিকে উড়ল বিমানটি, তা এখনও অজানা।

তবে নতুন রিপোর্টে অদ্ভুত তথ্য জানা গিয়েছে। তাতে বলা হচ্ছে, ভিয়েতনামের আকাশপথে নির্ধারিত সময় পেরোনোর পরও বিমানটি ঢোকেনি দেখে মালয়েশিয়ার এটিসি-র সঙ্গে যোগাযোগ করেছিল ভিয়েতনাম এটিসি। তখন তাদের বলা হয়েছিল, বিমানটি কম্বোডিয়ার উপর দিয়ে উড়ছে।

যদিও তথ্য বলছে, তার বহু ক্ষণ আগেই মালয়েশিয়ার রেডার থেকে মুছে গিয়েছিল বিমানের গতিবিধি। এখন তাই প্রশ্ন, ভিয়েতনাম এটিসিকে প্রথমে কেন এই ভুল তথ্য দিয়েছিল মালয়েশিয়া? একাংশের ধারণা, মালয়েশিয়ার আকাশসীমা থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পর বিমানের কেউ বা কারা যোগাযোগের মাধ্যমটি বন্ধ করে দেয়। যার ফলে ভিয়েতনাম এটিসির কাছে এক বার মাত্র বিমানটির গতিবিধি ধরা পড়েছিল। তার পরেই সেটি মুছে যায়। তখনই মালয়েশিয়ার কাছে বিমানটি নিয়ে জানতে চাওয়ায় সে দেশের এটিসি বলে, এমএইচ ৩৭০ কম্বোডিয়ার উপর দিয়ে উড়ছে।

গাফিলতির অভিযোগ উঠছে ভিয়েতনাম এটিসির বিরুদ্ধেও। রিপোর্টে বলা হচ্ছে, নির্ধারিত সময় পেরিয়ে গেলেও বিমান আকাশসীমায় ঢোকেনি এটা জানতে পেরেও ২০ মিনিট অপেক্ষা করেছিল ভিয়েতনাম। কিন্তু নিয়ম অনুযায়ী, এ সব ক্ষেত্রে নির্ধারিত সময় পেরোনোর ২ মিনিট পরই যোগাযোগ করা উচিত ছিল ভিয়েতনামের।

তবে সব থেকে বেশি চাঞ্চল্য তৈরি করেছে মালয়েশিয়ান এটিসি-র কর্তব্যরত অফিসারের ঘুমিয়ে পড়ার ঘটনা। ৮ মার্চ সকাল ৫টা ২০ নাগাদ যখন মালয়েশিয়ান এয়ারলাইন্সের তরফে এটিসির সঙ্গে যোগাযোগ করে বিমানটির গতিবিধি সম্পর্কে জানতে চাওয়া হয়, তখন কর্তব্যরত অফিসার জানান, যে ঘটনার সময় যিনি ‘ডিউটিতে’ ছিলেন, তিনি ঘুমোচ্ছেন। ফলে বিমানের শেষ অবস্থান সম্পর্কে জানতে হলে তাঁকে জাগাতে হবে।

তবে এ সবের মাঝে একটাই সত্যি। বছর পেরোলেও এমএইচ ৩৭০ রহস্যের জট খোলেনি এক ফোঁটাও। শুধু বেড়েছে উষ্মা। বর্ষপূর্তিতে প্রাপ্তি বলতে এ টুকুই।