মহারাজার মালিক খুঁজতে তোড়জোড়

নামেই ‘মহারাজা’। আসলে বাজারে ৬০ হাজার কোটি টাকার দেনা। নরেন্দ্র মোদী সরকার আর এমন মহারাজা-র দায় নিতে নারাজ। কিন্তু কে নেবে তার ভার? কেনই বা নেবে?

এয়ার ইন্ডিয়া বেচতে গিয়ে এই প্রশ্নেরই মুখোমুখি মোদী সরকার। কেন্দ্রীয় সরকারের একটা বড় অংশের অবশ্য দাবি, এয়ার ইন্ডিয়া-র কাছে বোয়িং ড্রিমলাইনার থেকে শুরু করে বিপুল সংখ্যায় নতুন বিমান রয়েছে। বিদেশের গুরুত্বপূর্ণ শহরে উড়ান, বিমান ল্যান্ডিং এবং গুরুত্বপূর্ণ বিমানবন্দরে নিজস্ব বিমান রাখার অধিকার রয়েছে। মহারাজার যে পরিমাণ স্থাবর সম্পত্তি, তা রীতিমতো ঈর্ষা করার মতো। ফলে ওই ৬০ হাজার কোটি টাকার দেনার ভার কিছুটা কমানোর ব্যবস্থা করলে এয়ার ইন্ডিয়াকে লুফে নেওয়ার লোকের অভাব হবে না।

২০১৮-র ১ এপ্রিল থেকে ‘মহারাজা’ অর্থাৎ এয়ার ইন্ডিয়া চালাতে রাজি নয় সরকার। কী ভাবে সংস্থাটিকে বেচা হবে, তা নিয়ে মন্ত্রিসভায় আলোচনার জন্য খসড়া ক্যাবিনেট নোট তৈরি। বিমান মন্ত্রক ও অর্থ মন্ত্রকের বিলগ্নিকরণ দফতরের তৈরি ওই নোট এখন বিভিন্ন মন্ত্রকে মতামতের জন্য পাঠানো হয়েছে।

আরও পড়ুন: জিএসটি-র রিটার্ন জমার নিয়ম শিথিল

বিলগ্নিকরণ নয়। নীতি আয়োগের সুপারিশ, পুরোপুরিই বেচে দেওয়া হোক এয়ার ইন্ডিয়া। যুক্তি, ইতিমধ্যেই লোকসানে চলা এয়ার ইন্ডিয়ার হাল ফেরাতে ৫০ হাজার কোটি টাকা খরচ হয়েছে। আর নয়। অর্থমন্ত্রী অরুণ জেটলিরও তাই মত। তিনি প্রকাশ্যেই বলেছেন, সরকার কেন শিক্ষা-স্বাস্থ্যে ব্যয় না করে বিমান চালানোর পিছনে খরচ করবে? যদি ৮৬ শতাংশ যাত্রী পরিবহণের কাজ বেসরকারি বিমান সংস্থাগুলি করতে পারে, তা হলে এয়ার ইন্ডিয়ার ভাগের বাকি ১৪ শতাংশও পারবে। কিন্তু মহারাজার দেনার বোঝা? জেটলি ও অর্থ মন্ত্রকের মতে, ৬০ হাজার কোটি টাকার মধ্যে এয়ার ইন্ডিয়ার ২১ হাজার কোটি টাকার দেনাই বিমান কেনার পিছনে খরচ হয়েছে। এই দেনায় যদি সুদের হার কিছুটা কমানো যায়, তা হলেই বোঝা অনেকটা নেমে আসবে। আর এয়ার ইন্ডিয়ার সম্পত্তির পরিমাণ তো কম নয়। দিল্লি, মুম্বই থেকে লন্ডন, হংকং, জাপান, মরিশাস, নাইরোবিতে স্থাবর সম্পত্তি রয়েছে। দিল্লি ও শ্রীনগরে হোটেল রয়েছে। মহারাজার সংগ্রহে রয়েছে এম এফ হুসেন, অঞ্জলি এলা মেননের মতো শিল্পীদের আঁকা দুষ্প্রাপ্য ছবি। রয়েছে দুষ্প্রাপ্য কাঠ ও হাতির দাঁতের তৈরি আসবাব। এ সব নিলাম করেও দেনার অনেকটা শোধ করা যায়।

সম্পত্তির বহর

• ৭২টি দেশীয় ও ৪১টি বিদেশি গন্তব্যে উড়ান

• বোয়িং ড্রিমলাইনার, এয়ারবাস এ ৩২০, বোয়িং ৭৭৭ মিলিয়ে ১৪০টি নিজস্ব বিমান, অধিকাংশ বিমানই নতুন

• ২,০০০ পাইলট, ৬ হাজার ইঞ্জিনিয়ার ও কেবিন কর্মী

• লন্ডন, ফ্রাঙ্কফুর্টের মতো বিমানবন্দরে বিমান রাখার জন্য নিজস্ব জায়গা

• দেশে ৩৩টি বিমান হ্যাঙ্গার

• স্টার অ্যালায়েন্স গোষ্ঠীর সদস্য

• দিল্লি, শ্রীনগরে হোটেল

• দিল্লি, মুম্বই, লন্ডন, হংকং, জাপান, মরিশাসে স্থাবর সম্পত্তি

• এম এফ হুসেন, অঞ্জলি এলা মেননদের দুষ্প্রাপ্য ছবি

মন্ত্রিসভার খসড়া নোটের প্রস্তাবও বলছে, এয়ার ইন্ডিয়ার হোটেল ও স্থাবর সম্পত্তি আলাদা ভাবে বেচে দেওয়া হোক। তার পরে নিলামে তোলা হোক মহারাজাকে। গোটা বিষয়টি দেখভালের জন্য একটি বিশেষজ্ঞ কমিটি তৈরি করার প্রস্তাবও রয়েছে। দেনার বোঝা কমানো নিয়ে ইতিমধ্যেই বিমান ও অর্থ মন্ত্রকের আমলারা ব্যাঙ্কগুলির সঙ্গে আলোচনা করেছেন। এয়ার ইন্ডিয়ার সম্পত্তির আনুমানিক বাজারদর হিসেব কষে দেখা গিয়েছে, এর পরিমাণ অন্তত ২৫ থেকে ৩০ হাজার কোটি টাকা।

সরকারের একটি সূত্রের খবর, দেশীয় কোনও সংস্থা একা এয়ার ইন্ডিয়া কিনতে আগ্রহী না হলেও, বিদেশের কোনও সংস্থার সঙ্গে হাত মিলিয়েও এয়ার ইন্ডিয়া কিনতে পারে। বিমান ক্ষেত্রে ইতিমধ্যেই ৪৯ শতাংশ বিদেশি লগ্নির ছাড়পত্র দেওয়া রয়েছে। বিমান সংস্থাগুলির আন্তর্জাতিক সংগঠন ‘স্টার অ্যালায়েন্স’-এর সদস্য এয়ার ইন্ডিয়া। কোনও যাত্রী এক টিকিটেই এই সব সংস্থার বিমানে যাতায়াত করতে পারেন। হিথরোর মতো বিমানবন্দরেও এয়ার ইন্ডিয়ার বিমান রাখার নিজস্ব জায়গা রয়েছে। ফলে কোনও বিদেশি সংস্থাও এয়ার ইন্ডিয়ার মালিকানা কিনতে আগ্রহ দেখাতে পারে। সরকারি সূত্রের খবর, জুলাই মাসেই মন্ত্রিসভার সবুজ সঙ্কেত নিয়ে মহারাজা-র নতুন মালিক খোঁজার কাজ শুরু করে দেওয়া হবে।