চাকা তৈরিতে গতি আনার নির্দেশ

রেলের জন্য ‘এলএইচবি’ (লিঙ্ক হফম্যান বুশ) কোচের চাকা তৈরিতে দুর্গাপুর স্টিল প্ল্যান্টকে (ডিএসপি) আরও উদ্যোগী হওয়ার নির্দেশ দেলেন সেলের চেয়ারম্যান অনিলকুমার চৌধুরী। সম্প্রতি তিনি ডিএসপি পরিদর্শন করে বলেন, ‘‘এলএইচবি কোচের চাকার বেশির ভাগই বিদেশ থেকে আমদানি করে রেল। দেশে একমাত্র সেল এই চাকা তৈরি করে থাকে। চাকা উৎপাদনের হার বাড়াতে হবে। তার জন্য ডিএসপিকে প্রয়োজনীয় ভূমিকা নিতে হবে।’’

ডিএসপি-র ‘হুইল অ্যান্ড অ্যাক্সেল প্ল্যান্ট’ নানা ধরনের চাকা ও ‘অ্যাক্সেল’ তৈরি করে। কারখানা চালুর সময় থেকেই গত পাঁচ দশকেরও বেশি সময় ধরে ট্রেনের জন্য চাকা উৎপাদন করছে ডিএসপি। দেশের মধ্যে একমাত্র ‘ফোর্জড হুইল’ তৈরি হয় এই কারখানায়। অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টির জন্য বিশেষ কারিগরি পদ্ধতি ব্যবহার করে এই ধরনের চাকা তৈরি করা হয়। এর ফলে উৎপাদিত চাকা তুলনায় অনেক বেশি টেকসই ও মজবুত হয়। সাধারণ ট্রেনের চাকা আগেই তৈরি হত ডিএসপি-তে। পরের দিকে রাজধানী, শতাব্দী এক্সপ্রেসের মতো দ্রুতগতির ট্রেনের ‘এলএইচবি’ কোচের চাকা তৈরির কাজও শুরু হয়। ২০১৭-র জানুয়ারিতে সিমলা-কালকা ন্যারোগেজের চাকা সরবরাহ করতে শুরু করে ডিএসপি। এ বছর জুনে শুরু হয় কলকাতা মেট্রোর রেকের চাকা সরবরাহের প্রক্রিয়া। এর আগে বিদেশ থেকে চাকা আমদানি করতে হত কলকাতা মেট্রোকে।

ডিএসপি সূত্রে জানানো হয়েছে, সংস্থার নিজস্ব কাঁচামাল ও প্রযুক্তি ব্যবহার করেই ট্রেনের চাকা তৈরি হয়ে থাকে। কলকাতা মেট্রোর রেকের চাকার প্রকৃতি দেশের অন্য মেট্রোর তুলনায় জটিল। সাধারণ ট্রেনের চাকার থেকে কলকাতা মেট্রোর চাকার গঠন, মাপ ও প্রকৃতি আলাদা। তার জন্য গবেষণার মাধ্যমে নতুন ডিজাইনের ছাঁচের নকশা চূড়ান্ত করতে হয়েছিল।

সংস্থার এক আধিকারিক জানান, বিদেশ থেকে আমদানি কমাতে ‘মেক ইন ইন্ডিয়া’ প্রকল্পে রেলের চাকা তৈরিতে জোর দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছেন সেল চেয়ারম্যান। তাঁর মতে, ধাপে ধাপে প্রায় সব ট্রেনেই অত্যাধুনিক এলএইচবি কোচ ব্যবহারের প্রক্রিয়া শুরু করেছে রেল। ফলে যত দিন যাচ্ছে এই ধরনের কোচের উপযোগী চাকার চাহিদা বাড়ছে। দেশীয় সংস্থা সেই চাহিদা পূরণ করতে না পারলে চাকা আমদানির পরিমাণ আরও বাড়াতে হবে। তা আটকাতেই সেলের চেয়ারম্যান এই ধরনের চাকা তৈরিতে বিশেষ জোর দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছেন। চেয়ারম্যানের নির্দেশ কার্যকরী করতে বিশেষ বেগ পেতে হবে না বলেই মনে করছেন সংস্থার সংশ্লিষ্ট বিভাগের আধিকারিকেরা।

ডিএসপি-র মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক চিন্ময় সমাজদার বলেন, ‘‘দেশের প্রায় সব ধরনের ট্রেনের চাকা তৈরির কারিগরি পদ্ধতি ও অভিজ্ঞতা মজুত রয়েছে ডিএসপি-তে। সেল চেয়ারম্যান কারখানার আধিকারিক ও কর্মীদের সঙ্গে বিষয়টি নিয়ে কথা বলেন।’’ চেয়ারম্যান কারখানার বিভিন্ন বিভাগ পরিদর্শনও করেছেন।